中国比亚迪把价格战打到了日本以提振销量
比亚迪高调进军日本市场两年多后，仍难以获得当地消费者的青睐。尽管比亚迪已在日本开设了第45家销售网点、推出了第四款电动车型，并计划在2026年底推出一款电动轻型车，但该公司在2023年一月到今年六月的销量仅为5300辆。在这些举措对刺激需求收效甚微后，比亚迪转而采取降价策略来提振销量。该公司现在提供最高 100 万日元的优惠幅度，叠加政府补贴后实际售价降幅可达50%。比亚迪Atto 3车型零售价已降至略低于 420 万日元。降价措施使得比亚迪在日本市场有些特立独行，因为日本车企很少降价。
—— 彭博社
比亚迪高调进军日本市场两年多后，仍难以获得当地消费者的青睐。尽管比亚迪已在日本开设了第45家销售网点、推出了第四款电动车型，并计划在2026年底推出一款电动轻型车，但该公司在2023年一月到今年六月的销量仅为5300辆。在这些举措对刺激需求收效甚微后，比亚迪转而采取降价策略来提振销量。该公司现在提供最高 100 万日元的优惠幅度，叠加政府补贴后实际售价降幅可达50%。比亚迪Atto 3车型零售价已降至略低于 420 万日元。降价措施使得比亚迪在日本市场有些特立独行，因为日本车企很少降价。
—— 彭博社