中国新能源车平均车龄1.8年 把车当手机换
中汽协联合和君咨询发布的报告显示，中国新能源乘用车的平均车龄仅为 1.8 年，远低于传统燃油乘用车的 8.2 年。这显示新能源汽车正成为如智能手机般的 “快速消费品”。报告显示，中国汽车市场的油电产业生命周期与后市场需求已走向全面分化。目前燃油乘用车平均车龄达 8.2 年，七年以上老车占比接近六成；相比之下，新能源乘用车平均车龄仅1.8年，其中1至3年车龄的车辆占比高达90%。燃油乘用车的平均车龄是新能源车的 4.5 倍。出现这样的现象一方面是因为新能源车在近五年才迎来爆发式普及，市场存量整体偏新；另一方面，更深层的原因在于新能源汽车极快的技术迭代速度。
—— 联合早报、彭博社
中汽协联合和君咨询发布的报告显示，中国新能源乘用车的平均车龄仅为 1.8 年，远低于传统燃油乘用车的 8.2 年。这显示新能源汽车正成为如智能手机般的 “快速消费品”。报告显示，中国汽车市场的油电产业生命周期与后市场需求已走向全面分化。目前燃油乘用车平均车龄达 8.2 年，七年以上老车占比接近六成；相比之下，新能源乘用车平均车龄仅1.8年，其中1至3年车龄的车辆占比高达90%。燃油乘用车的平均车龄是新能源车的 4.5 倍。出现这样的现象一方面是因为新能源车在近五年才迎来爆发式普及，市场存量整体偏新；另一方面，更深层的原因在于新能源汽车极快的技术迭代速度。
—— 联合早报、彭博社