强制性国标要来了 隐藏式把手或将告别市场 工信部对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准已形成征求意见稿，新技术要求对汽车内、外门把手的形态、位置以及安全要求作出了新规定。其中变动最大的新条款为，要求每个车门把手在任意状态时，相对车身表面都应具备手部操作空间，且该操作空间应不小于60mm×20mm×25mm。这条规定意味着，市面上90%的全隐藏式门把手，此后将不再出现。而小米SU7、问界M8等车型采用的半隐藏式门把手，则符合法规且无需整改。新规生效后…
强制性国标要来了 隐藏式把手或将告别市场 工信部对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准已形成征求意见稿，新技术要求对汽车内、外门把手的形态、位置以及安全要求作出了新规定。其中变动最大的新条款为，要求每个车门把手在任意状态时，相对车身表面都应具备手部操作空间，且该操作空间应不小于60mm×20mm×25mm。这条规定意味着，市面上90%的全隐藏式门把手，此后将不再出现。而小米SU7、问界M8等车型采用的半隐藏式门把手，则符合法规且无需整改。新规生效后…
日产汽车将关闭美国和巴西两处设计中心 正在经营重组的日产汽车17日宣布，2025年度底前将关闭位于美国加利福尼亚州圣迭戈和巴西圣保罗的汽车设计中心。此举是推进整个公司裁员的一部分，相关业务将转移到其他中心以削减成本。日产的设计中心将减少为五处，包括东京、神奈川县厚木市、美国洛杉矶、英国伦敦和中国上海。日本和伦敦的设计中心将缩小业务规模。公司未透露具体受到影响的人员。日产去年四月至今年三月的财年合并净亏损达到6708亿日元。为消除过剩产能，日产计划削减国内…